ATV ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಯಾವುವು

ATV ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು

ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವೆಹಿಕಲ್ಸ್ (ಎಟಿವಿಗಳು) ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಎಟಿವಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಡು - ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಏರ್ - ಮತ್ತು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಟಿವಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಬಹುದು. ATV ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಇತರ ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ 50 ರಿಂದ 800 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು (CC) ಆಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಇಂಧನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ATVಗಳನ್ನು ಈಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ಹೊಸ ATV ಯ ಅನೇಕ ಖರೀದಿದಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ATV ಎಂಜಿನ್ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ATV ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ATVಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೈಡ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಎಟಿವಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸೈಕಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು: ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸೈಕಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಚುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ. ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಚಾಲಕನು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ATV ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ATV ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೈಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ATV ಇಂಜಿನ್ ರೈಡರ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನ ತುಂಬುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೆಂದರೆ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಸವಾರನಿಗೆ ಉಸಿರಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ (RPM) ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಮಧ್ಯ-ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ATV ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಿಂದ ಚಾಲಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ATV ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ATV ಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ATV ಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಯಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನಾ ಮಾದರಿಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಳುಮೆ, ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, LINHAI LH1100U-D ಜಪಾನೀಸ್ ಕುಬೋಟಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಕ್ತಿಯು ಇದನ್ನು ಸಾಕಣೆ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.