ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು

ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ವಾಹನಗಳು (ATVಗಳು) ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದು. ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಡು - ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು - ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಗಾಳಿ - ಮತ್ತು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕಾರ್ಬರೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಇತರ ಅಸ್ಥಿರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವೂ ಸೇರಿದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ 50 ರಿಂದ 800 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳು (CC). ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಇಂಧನವೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ATVಗಳನ್ನು ಈಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ.

ಹೊಸ ATV ಯ ಅನೇಕ ಖರೀದಿದಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ATV ಎಂಜಿನ್ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಗಂಭೀರವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ATV ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸವಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸೈಕಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸೈಕಲ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ. ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಚಾಲಕನು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ATV ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸವಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ.
ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ATV ಎಂಜಿನ್, ಸವಾರನಿಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಸವಾರ ಉಸಿರಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಂದ (RPM) ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಮಧ್ಯಮ-ವೇಗದ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪವರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ATV ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದಿಂದಲೂ ನಡೆಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ATV ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ATV ಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೀಡುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ, ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹೊಸ ATV ಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಬಳಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಳುಮೆ, ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, LINHAI LH1100U-D ಜಪಾನಿನ ಕುಬೋಟಾ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಕ್ತಿಯು ಇದನ್ನು ಹೊಲಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.